Trakční baterie: účel a použití

V současné době je ve všech odvětvích stále větší pozornost věnována mechanizaci výrobních cyklů a je tendence k maximální náhradě ruční práce technickými prostředky. Plně to platí pro skladové komplexy, kde řadu pro člověka fyzicky náročných operací – přesun, zvedání a spouštění břemen – provádí elektricky poháněná zařízení. Dobře organizovaný systém technologických procesů je zde do značné míry dán spolehlivostí průmyslové dopravy – nakladače, zakladače, vozíky, automatická vozidla, robocary, výtahy a další zařízení. Ekologické a ekonomické výhody elektrické dopravy oproti jiným typům motorových vozidel jsou zřejmé, což přispívá k jejímu širokému využití.

Hlavním zdrojem energie pro elektromotory vozidel ve skladech pro různé účely jsou trakční baterie (AB). Jsou široce používány jako zdroje energie pro pračky a zametací stroje, důlní elektrické lokomotivy, veřejnou dopravu, domácí spotřebiče – invalidní vozíky, lodě atd. Trakční baterie se snadno instalují a připojují, jsou jednoduché a spolehlivé v provozu i skladování.

Typy baterií

Navzdory velkému množství poměrně účinných zdrojů energie různých konstrukcí se jako trakční baterie používají dva typy baterií – alkalické a kyselé. Alkalické baterie používají železo-niklové nebo kadmium-niklové elektrody (někdy s malými přísadami hydroxidu lithného) umístěné v roztoku hydroxidu draselného (sodného). Alkalické železo-niklové baterie se u nás pro pohon elektromobilů používají odedávna. Stále se vyrábějí a používají, ale v posledních desetiletích na celém světě jejich místo zaujaly baterie s elektrodami ze slitin na bázi olova a kyselého elektrolytu, které mají větší kapacitu na jednotku nákladů a vyšší účinnost z hlediska kapacity. a energie. Kromě toho se korekce hladiny elektrolytu v takových strukturách provádí destilovanou vodou, nikoli alkalickým roztokem, což je bezpečnější. Pokud však potřebujete přestavět auta na olověné baterie, nastanou určité potíže: buď musíte vyměnit celou flotilu baterií najednou, nebo použít dvě izolované nabíjecí místnosti. Kromě toho je třeba zakoupit novou vhodnou nabíječku.

Konstrukce olověných baterií

Trakční olověná baterie je pevná kovová konstrukce (krabice-kontejner) s antikorozním, nejčastěji plastovým povlakem, uvnitř které jsou bateriové články o napětí 2 V. Počet prvků trakční baterie určuje její napětí (4, 6, 12, 24, 40, 48, 72 a 80 V), a typ prvků je kapacita (od 110 do 1550 Ah). Široké uplatnění našly klasické olověné baterie typu PzS s kladnými deskami ze slitiny olova a antimonu (obrněný typ) a zápornými deskami z čistého olova (rozprostřený typ).

Elektrolytem v nich je vodný roztok kyseliny sírové. Konstrukce těchto zařízení je následující. Kladná deska se skládá z řady sousedních tenkých olověných tyčí umístěných v trubkách ze speciálního kyselinopropustného izolačního materiálu (například netkaného polyesteru). Mezi olověnou tyčí a tkáňovým obalem je aktivní hmota kladných elektrod (oxid olovnatý). Negativní deska je vyrobena ve formě olověné mřížky s nanesenou aktivní hmotovou pastou. Různí výrobci baterií používají různé složení slitin pro elektrody a různé složení aktivní hmoty, způsoby výroby a aplikace druhé. Kladné a záporné elektrody v baterii jsou odděleny žebrovanými porézními separátory vyrobenými z izolačního materiálu. Elektrodový blok je umístěn v obdélníkovém pouzdře z plastu odolného proti kyselinám a nárazu (například polypropylenu). K okrajům nádrže je pomocí tepelného kontaktu přivařen plastový kryt. Svarový šev je hermeticky uzavřen, aby se zabránilo úniku elektrolytu. Kryt baterie má hrdlo pro plnění a sledování stavu elektrolytu, které je uzavřeno ventilační zátkou. Pólové svorky jsou chráněny před vnějšími zkraty (zkraty) a působením kyseliny plastovými kryty.

Elektrody každé polarity jsou navzájem spojeny svařenými můstky, z nichž vybíhají proudové přívody (borns) s otvory pro přišroubování spojovacích propojek. Spojení základních prvků uvnitř baterie se provádí ve dvou hlavních variantách – pomocí pružných nebo pevných propojek. Pevné spojení prvků trakčních baterií se provádí olověnými nebo olovnatými měděnými propojkami, které jsou přivařeny ke svorkám prvků. Oprava spojů tohoto typu je obtížnější. Pro připojení druhého typu se používají ohebné měděné kabely, připevněné ke svorce prvku šrouby. Vyznačují se lepší údržbou a také účinněji chrání proti zkratu. V tomto případě, pokud je nutné odpojit článek od baterie, není svařování nutné; Montážní práce trvají 10 minuty a ne celý den, jako je tomu u svařovaných spojů. Kromě toho, pokud při použití tuhých svařovaných spojů může „růst“ pozitivních zrození vést k prasknutí těla prvku nebo zlomení konektoru, pak se to kvůli flexibilitě šroubových spojů nestane.

Všechny trakční baterie pro elektromobily lze rozdělit na bezúdržbové, nenáročné na údržbu a bezúdržbové. K nabíjení baterií prvních dvou typů je zapotřebí speciální nabíjecí místnost s přívodem a odvodem vzduchu. Bezúdržbové baterie se objevily relativně nedávno, ale jsou velmi slibné, protože proces nabíjení je bezpečný a nevyžaduje samostatnou místnost. Tuzemští výrobci bohužel zatím takové baterie nevyrábějí.

U elektrických vysokozdvižných vozíků jsou baterie obvykle umístěny pod sedadlem řidiče a slouží jako protizávaží.

Baterie vysokozdvižných vozíků

Klasické baterie PzS (DIN 43567) jsou nejrozšířenější po celém světě. Používají se již velmi dlouho, mají spolehlivou, léty prověřenou konstrukci a svým výkonem splňují nejvyšší moderní požadavky. Baterie PzS jsou vynikající pro vícesměnný provoz a mají rezervu chodu dostatečnou pro provoz v nejtěžších podmínkách. Rozsah kapacity baterie 120. 1550 Ah, doba nabíjení 5,5. 14 hodin Průměrný interval doplňování vody je jednou týdně (1 cyklů).

Nízkoúdržbové baterie, při zachování předností klasického designu představují produkt zásadně nové generace. Speciální konstrukce v kombinaci s technologií nabíjení (přívod speciálních proudových impulsů v konečné fázi nabíjecího procesu zajišťuje rovnoměrné promíchání elektrolytu) umožňuje výrazné prodloužení servisního intervalu (až 60 dní, resp. 70 cyklů) bez snížení spolehlivosti a při zachování vynikajících technických vlastností. Při výměně klasických baterií za nenáročné na údržbu je nutné měnit nabíječky, nicméně některé firmy, zejména koncern Exide Technologies, vyrábí zařízení, která vyžadují pouze překonfigurování řídicí desky. Kapacita nízkoúdržbových baterií je 120 Ah, životnost je 1550 cyklů (DIN/EN 1500-60254, IEC 1 254), doba nabíjení je 1 hodin, průměrný interval doplňování vody je 8x za 14 měsíce (1 cykly).

U moderních trakčních baterií byla zavedena řada vylepšení, která umožnila zvýšit jejich kapacitu a zajistit vyšší elektrické a provozní vlastnosti, čímž se zkrátila doba jejich údržby na minimum. Řada modelů předních výrobců tak může být vybavena systémem míchání elektrolytu. Je potřeba pro optimální využití aktivní hmoty, čehož je dosaženo rovnoměrným rozložením hustoty elektrolytu po výšce desek mícháním.

Jedním z největších výrobců a dodavatelů baterií je koncern EXIDE Technologies, který ovládá více než 50 % evropského trhu s bateriemi. V Rusku tohoto výrobce zastupuje společnost Akku-Fertrib CJSC, která na ruském trhu působí již více než 11 let a má pobočky v šesti městech Ruska a pěti zemích SNS. Mezi dodávané produkty patří klasické trakční baterie (EPzS) s rekordní životností, nízkoúdržbové baterie (EPzSLMX), ale i slavné zcela bezúdržbové gelové baterie dryfit® (EPzV). Sortiment zařízení dodávaného společností Akku-Fertrib JSC také zahrnuje nabíječky, systémy přidávání vody a míchání elektrolytů, systémy čištění vody, různé náhradní díly a komponenty. Specialisté společnosti vám pomohou s profesionálním výběrem potřebného vybavení a servisní oddělení je vždy připraveno poskytnout zákazníkům naléhavou pomoc.

Míchání se provádí pomocí systému trubic zabudovaných v baterii, kterými je vzduch přiváděn pomocí membránového čerpadla. Systém se doporučuje používat ke zvýšení kapacity, zkrácení doby nabíjení a zabránění přehřátí baterie během nabíjení. Pomocí něj můžete provádět mezinabíjení pro obnovení kapacity a přípravu baterie pro další použití během přestávek v provozu vozidla. Mnoho výrobců baterií nabízí jako možnost centralizovaný systém plnění vody, včetně automatického, s řízeným magnetickým ventilem. Speciální zátky článků umožňují doplnit vodu na optimální úroveň a změřit hustotu elektrolytu. K automatické výměně dat o parametrech baterie, hladině elektrolytu, teplotě a stavu nabíjení mezi baterií a nabíječkou slouží speciální ovladač. S jeho pomocí nabíječka automaticky vybere nabíjecí profil a nastaví optimální režim nabíjení.

Absolutně utěsněné, tzv gelové baterie jsou po celou dobu životnosti zcela bezúdržbové, protože nevyžadují doplňování vody. Elektrolyt v nich je zahuštěný na konzistenci gelu, tvořeného vysoce dispergovanou směsí kyseliny sírové a oxidu křemičitého. Materiál pozitivní desky (slitina olova a vápníku s vysokým obsahem cínu), složení aktivní hmoty a separátor se volí podle speciálních požadavků. Díky vnitřní rekombinaci a speciálním nabíjecím režimům je prakticky eliminována spotřeba vody a rezerva elektrolytu je dostatečná po celou dobu životnosti baterie.

Tato struktura mimo jiné zabraňuje nejen úniku elektrolytu, ale také jeho delaminaci při cyklickém provozu; Samovybíjení je sníženo 6x ve srovnání s běžnými bateriemi. Gelové baterie mají extrémně nízké emise plynů při nabíjení, proto nevyžadují speciální nabíjecí místnost a používají se v podmínkách se zvýšenými požadavky na čisté prostředí. Vzhledem k tomu, že elektrolyt je v rosolovitém stavu, jsou eliminovány všechny možné potíže spojené s vystřikováním elektrolytu. Kapacita gelových baterií je 110 Ah, životnost je 1200 cyklů (DIN/EN 1200 60254, IEC 1 254), doba nabíjení je 1 hodin.

Baterie s nízkou kapacitou

Nízkokapacitní baterie jsou určeny pro napájení malých elektrických zařízení, jako jsou sklizňové stroje, nízkovýkonové elektrické zakladače, zvedací plošiny apod. Vyrábějí se ve formě bateriových sad.

Klasické blokové baterie malá kapacita (FF a FT) kombinují kompaktnost, výkon a spolehlivost klasické technologie. Konstrukce využívá mřížkové desky a kapalný elektrolyt. Jejich kapacitní rozsah je 48 Ah, životnost 225 cyklů (DIN/EN 1000 1100, IEC 60254 1), doba nabíjení je 254 hodin, průměrný interval dolévání je 1x týdně (8 cyklů). Vyžaduje speciální nabíjecí místnost.

В bezúdržbové baterie (GF) používá speciální slitinové mřížkové desky a gelový elektrolyt. Rozsah kapacity – 50 240 Ah, životnost – 800 cyklů (DIN/EN 60254 1, IEC 254 1), doba nabíjení – 12 hodin Není potřeba žádná další voda ani speciální nabíjecí místnost.

Provozní parametry a značení

Jak již bylo uvedeno, v závislosti na modelu nakladače lze prvky sestavit do baterií s napětím 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 a 96 V. Požadovaná kapacita baterie je zpravidla určena , délkou pracovní směny a zatížením během směny, Proto se za jmenovitou kapacitu pro trakční baterie považuje kapacita vybíjení 5 hodin. Ani jeden výrobce na světě však v původní dokumentaci neuvádí životnost více než 1500 cyklů a všechna tvrzení o delší životnosti nejsou ničím jiným než reklamním trikem obchodních společností.

Pro přesný výběr baterie je potřeba znát požadované napětí a kapacitu baterie, přesnou značku a model vysokozdvižného vozíku (případně jiného vybavení), nejlépe i přibližné celkové rozměry a hmotnost baterie. Téměř každý model vysokozdvižného vozíku používá svou vlastní jedinečnou baterii a existuje mnoho druhů. Jak dlouho vozidlo pojede na jedno nabití, závisí na spotřebě energie, která je dána především režimem provozu (při zvedání břemen je spotřeba energie obvykle větší než při jízdě), takže provozní dobu t lze pouze přibližně vypočítat pomocí vzorec

kde С – kapacita baterie při 5hodinovém vybíjení; W – průměrná spotřeba energie; U – napětí baterie; k – přípustná hodnota vybití (pro klasické a nízkoúdržbové baterie k = 0,8, pro bezúdržbové baterie k = 0,6).

Základem pro vytvoření označení trakční olověné baterie je typ a počet základních článků baterie, její napětí, kapacita a hmotnost a datum výroby. Označení se může u různých výrobců značně lišit, ale výše uvedené informace jsou vždy uvedeny.

Pravidla pro manipulaci s bateriemi

Je nutné pravidelně sledovat hladinu elektrolytu v baterii – měla by být 10 mm nad deskami. V případě potřeby by měla být do baterie přidána pouze destilovaná voda a to by mělo být provedeno na konci nabíjení. Elektrolyt lze doplnit pouze v případě přímého úniku z baterie. Je zakázáno nalévat koncentrovanou kyselinu do baterie! Uzavřené gelové baterie by se neměly otevírat nebo doplňovat vodou. Pro dosažení optimální životnosti baterie je třeba zabránit hlubokému vybití (více než 15 % kapacity). Baterie by měla být skladována v plně nabitém stavu v suché místnosti s kladnou teplotou. Vyrovnávací cvičení je vhodné provádět měsíčně.

Baterie musí být udržována v suchu a čistotě, aby se zabránilo svodovým proudům. Svorky baterie musí být vždy čisté a suché. Při znečištění je lepší otřít vlhkým bavlněným hadříkem. K čištění nepoužívejte organická rozpouštědla ani čisticí prostředky. Ujistěte se, že ventilační otvory v zástrčkách nejsou ucpané, jinak může baterie při nabíjení explodovat. Póly a vývody baterie je vhodné zakrýt tukem (lithol, vazelína, technická vazelína), aby nedocházelo k rychlé oxidaci.

Hmotnost baterie může dosáhnout až 2,5 tuny, takže její instalace (demontáž) do vozidla bez speciálního nářadí je náročná. K výměně baterie na zařízení s nízkým výkonem se používají speciální válečkové stoly (vozíky), na které se baterie ručně vysunuje. K výměně baterie na vysokozdvižných vozíkech můžete použít jiný vysokozdvižný vozík, kladkostroj nebo jiná zvedací zařízení. Je třeba přísně dodržovat požadavky návodů k obsluze pro různé typy baterií.

Místo závěru

Navzdory skutečnosti, že pancéřové olověné baterie vykazují vynikající výkon, práce na alternativních zdrojích energie neustávají. Před několika lety byly v Rusku provedeny práce na testování nové generace baterií v balkankarských nakladačích – založené na kondenzátorech s dvojitou elektrickou vrstvou. Navzdory dobrému výkonu těchto zařízení – nízká hmotnost, rychlé nabíjení, ekologická výroba atd., si nikdy nezískaly žádnou oblibu kvůli své velmi vysoké ceně.

Elektromobily lze napájet i z elektrické sítě. Elektrická energie je přiváděna pomocí speciálního kabelu (u nakladačů – umístěný nahoře) nebo stykače umístěného na svislé tyči a podobně jako se používá v trolejbusech a tramvajích. Několik modelů kabelových zakladačů tak vyrábí česká firma Belet. Jsou dostupné i od jiných výrobců. Například u nás vyrábí kabelové napájecí systémy pro vysokozdvižné vozíky společnost UPP Vector OJSC (Jekatěrinburg). Hlavními výhodami tohoto systému je úspora nákladů až 40 % (v důsledku absence baterií, nabíječek, speciálních prostor a personálu) a možnost nepřetržitého provozu nakladačů. Nakladač s takovým systémem obsluhuje nakládací a vykládací plochy a sklady o rozměrech až 30x70x6 m a může jezdit ze skladu na nástupiště pro vykládku železnic. kočáry.

Trakční baterie jsou speciálním typem baterií, které mají široké uplatnění v různých oblastech lidské činnosti. Slouží jako zdroj energie pro elektrická vozidla, průmyslové stroje a další zařízení, která vyžadují stálé napájení.

Jednou z hlavních rolí trakčních baterií je zajištění spolehlivého a efektivního ukládání elektrické energie. Díky své vysoké kapacitě a dlouhé životnosti poskytují stabilní dodávku energie, což je obzvláště důležité pro dlouhodobý provoz různých elektrických zařízení a mechanismů.

Trakční baterie se široce používají v automobilovém a průmyslovém sektoru, stejně jako v zemědělství a domácnostech. Používají se k pohonu elektrických vozidel, jako jsou elektrické nákladní vozy a elektrická kola, a také k pohonu zdvihacích a přepravních mechanismů, elektrických instalací a dalších elektromechanických zařízení.

Trakční baterie: definice a princip fungování

Princip fungování trakčních baterií je založen na reverzibilním chemickém procesu, který probíhá uvnitř elektrolytického článku. Během procesu vybíjení reaguje aktivní materiál anody a katody s elektrolytem, přechází do neaktivní formy a uvolňuje elektřinu. Během procesu nabíjení, připojením externího zdroje elektrické energie, dochází k obrácené reakci – neaktivní látky se obnovují a doplňují energetickou rezervu v baterii.

Trakční baterie našly široké uplatnění v různých oblastech, včetně elektrické dopravy, podvodní navigace, elektrických a hybridních automobilů, lokomotiv, zdvihacích systémů, obráběcích strojů, elektrických nákladních vozidel atd. Velká kapacita a spolehlivost baterií umožňuje jejich použití tam, kde je vyžadován konstantní a silný elektrický proud.

Aplikace trakčních baterií v průmyslu

Trakční baterie se v průmyslu široce používají k napájení elektrických vozidel a různých zdvihacích zařízení. Jejich vysoká energetická kapacita a vysoká vybíjecí schopnost z nich činí ideální volbu pro takové aplikace.

V průmyslu se trakční baterie používají v široké škále aplikací, včetně:

• Elektrické vysokozdvižné vozíky: Trakční baterie jsou primárním zdrojem energie pro elektrické vysokozdvižné vozíky, což jim umožňuje efektivní provoz ve skladovém a výrobním prostředí.
• Automatizované skladovací systémy: Trakční baterie se používají k napájení automatizovaných skladových systémů, což umožňuje manipulaci se zbožím a usnadňuje skladovací a přepravní procesy.
• Elektrické vozy a elektrické lokomotivy: V průmyslovém železničním systému trakční baterie dodávají energii pro provoz elektrických lokomotiv a elektromobilů, čímž snižují náklady na palivo a dopad na životní prostředí.
• Letištní dopravní systémy: Trakční baterie se používají k napájení různých letištních dopravních systémů, včetně zavazadlových vozíků a elektrických traktorů.
• Elektrické nářadí: Trakční baterie se v průmyslových podnicích široce používají k napájení elektrického nářadí, což jim umožňuje pracovat v interiéru bez nutnosti připojení k síti střídavého proudu.

Mezi výhody trakčních baterií patří spolehlivost, energetická hustota, možnost rychlého nabíjení, žádné škodlivé emise, dlouhá životnost a nízké provozní náklady. To vše z nich dělá ideální volbu pro odvětví, kde jsou klíčovými faktory spolehlivost a účinnost.

Úloha trakčních baterií v elektrických vozidlech

• Dodávka energie: Trakční baterie se používají k zásobování elektromobilu energií potřebnou k pohybu. Baterie ukládají elektřinu, která se poté přeměňuje na mechanickou energii, která umožňuje elektromobilu pohyb.
• Energetický management: Trakční baterie plní funkci monitorování a řízení přenosu energie v elektrickém vozidle. Lze je naprogramovat tak, aby optimálně využívaly energii ke zvýšení dojezdu nebo zlepšení výkonu vozidla.
• Regenerační brzdění: Trakční baterie umožňují elektromobilům využívat rekuperační brzdění. Během brzdění nebo zpomalování fungují elektromotory jako generátory a nabíjejí baterie elektromobilu. To zvyšuje účinnost vozidla a prodlužuje jeho výkon.
• Zásobník energie: Trakční baterie dokáží ukládat velké množství elektrické energie a poskytovat tak elektromobilu dostatek energie na dlouhé vzdálenosti. To je jeden z hlavních důvodů, proč se elektromobily stávají mezi majiteli automobilů stále populárnějšími.

Trakční baterie tak hrají v elektromobilech klíčovou roli, protože jim dodávají energii pro pohon, řídí energii, zajišťují rekuperační brzdění a ukládání energie. Díky nim se elektromobily stávají udržitelnějšími, ekologičtějšími a efektivnějšími dopravními prostředky.

Použití trakčních baterií v záložních zdrojích napájení

Trakční baterie díky svým vlastnostem a charakteristikám našly široké uplatnění v záložních zdrojích energie. Zajišťují spolehlivé a dlouhodobé napájení v případě odpojení hlavního zdroje energie.

Jedním z nejčastějších použití trakčních baterií v záložních zdrojích napájení je jejich použití v nouzovém osvětlení. V případě nehody nebo výpadku proudu zajišťují trakční baterie nepřetržité osvětlení důležitých prostor, jako jsou nouzové východy, chodby nebo místnosti se zvláštními pracovními podmínkami.

Trakční baterie se navíc často používají v systémech nepřerušitelného napájení (UPS) k zajištění nepřetržitého napájení v případě výpadku hlavní sítě. Mohou být použity například v serverovnách, datových centrech nebo ve výrobních zařízeních, kde jsou výpadky zařízení nepřijatelné.

Trakční baterie se navíc hojně používají také v elektrických dopravních systémech, jako jsou elektromobily a hybridní automobily, tramvaje a elektrické autobusy. Dodávají energii pro motor a další systémy a také umožňují efektivní využití energie uvolněné při brzdění.

Výběr trakčních baterií pro záložní zdroje napájení závisí na specifických požadavcích a provozních podmínkách. Je třeba zohlednit faktory, jako je kapacita, napětí, hloubka vybití, technologie baterií, prostorová omezení a provozní podmínky.

Obecně je použití trakčních baterií v záložních zdrojích napájení spolehlivým a efektivním řešením. Zajišťují nepřetržité napájení a umožňují udržovat provozuschopnost důležitých systémů a zařízení i v nouzových situacích.

Význam trakčních baterií pro solární energetické systémy

Jednou z klíčových součástí solárních energetických systémů jsou trakční baterie. Hrají důležitou roli v ukládání a uchovávání přebytečné elektrické energie generované solárními panely. Trakční baterie poskytují konstantní elektrický výkon i v době, kdy nesvítí sluneční světlo.

V solárních systémech plní trakční baterie funkci ukládání a využití elektrické energie v případech, kdy solární panely nemohou poskytnout dostatečný výkon. Umožňují přístup k elektrické energii i za nepříznivých povětrnostních podmínek nebo v noci, kdy nesvítí slunce.

Trakční baterie mají vysokou kapacitu a dlouhou životnost, což z nich činí ideální řešení pro solární energetické systémy. Vydrží několik cyklů nabíjení a vybíjení, což zlepšuje energetickou účinnost a prodlužuje životnost baterie.

Je důležité si uvědomit, že výběr správných trakčních baterií pro solární energetické systémy je zásadní pro účinnost a spolehlivost systému. Při výběru baterií je důležité zvážit parametry, jako je kapacita, napětí a schopnost baterií se rychle nabíjet a vybíjet.

Trakční baterie hrají v konečném důsledku klíčovou roli v solárních energetických systémech, protože zajišťují efektivní využití solární energie a spolehlivé dodávky elektřiny. Umožňují využití solární energie v případech, kdy jsou jiné zdroje energie omezené nebo nedostupné.

Výhody použití trakčních baterií oproti jiným zdrojům energie

Trakční baterie jsou spolehlivým a ekologickým zdrojem energie, který má oproti jiným alternativním zdrojům energie řadu výhod.

1. Ekonomika: Trakční baterie mají vysokou energetickou kapacitu a lze je používat po dlouhou dobu bez nutnosti dobíjení. To umožňuje dlouhodobě nižší náklady na energii.

2. Pohodlí: Trakční baterie jsou kompaktní a lehké, což z nich činí ideální volbu pro mobilní aplikace. Mohou být instalovány do různých zařízení nebo vozidel, aby byl zajištěn nepřerušovaný provoz.

3. Spolehlivost: Trakční baterie mají dlouhou životnost a dobrou odolnost vůči vnějším vlivům. Jsou schopny udržet si vysokou energetickou kapacitu během mnoha cyklů nabíjení a vybíjení, což zaručuje nepřetržitý provoz po dlouhou dobu.

4. Bezpečnost životního prostředí: Trakční baterie neobsahují nebezpečné chemikálie, jako je rtuť nebo olovo, díky čemuž jsou šetrné k životnímu prostředí. Neprodukují škodlivé emise do ovzduší a neznečišťují půdu ani vodu.

5. Účinnost: Trakční baterie mají vysokou energetickou účinnost a minimální ztráty energie během nabíjení a vybíjení. To umožňuje získat z baterie maximální možné množství energie.

V konečném důsledku může být použití trakčních baterií nákladově efektivním řešením pro řadu aplikací, které vyžadují spolehlivý zdroj energie s minimálními náklady a dopadem na životní prostředí.

Různé typy trakčních baterií a jejich vlastnosti

Na trhu existuje několik různých typů trakčních baterií, které se liší svými vlastnostmi a použitím. Podívejme se na hlavní typy a jejich vlastnosti:

1. Olověné akumulátory (LAB): Tento typ baterie je nejběžnější a je široce používán v různých oblastech, včetně elektromobilů. Vyznačuje se vysokou kapacitou, nízkou cenou a snadným použitím. Má však několik nevýhod, včetně vysoké hmotnosti, pomalé rychlosti nabíjení a vybíjení a nemožnosti baterii zcela vybít, aby se zabránilo jejímu poškození.
2. Lithium-iontové baterie (Li-ion): Tento typ baterie má vysokou energetickou hustotu a vysoký výkon, což z něj činí ideální volbu pro elektrická vozidla, jako jsou elektromobily a elektrokola. Mají také dlouhou životnost a nízké samovybíjení. Jsou však dražší a vyžadují speciální péči a údržbu.
3. Niklkadmiové baterie (Ni-Cd): Tento typ baterií se vyznačuje vysokou stabilitou a odolností. Mají vysokou energetickou hustotu a jsou schopny dodávat vysoký vybíjecí proud. Mohou také pracovat v širokém rozsahu teplot, což je činí obzvláště užitečnými v chladných podmínkách. Jsou však drahé a obsahují kadmium, což je toxická látka.

Každý typ baterie má své výhody a nevýhody a volba vhodného typu závisí na konkrétní aplikaci a požadavcích. Bez ohledu na zvolený typ hrají trakční baterie důležitou roli v moderních elektrických systémech, protože jim dodávají energii a zajišťují efektivní provoz.