Seřízení ventilů motoru: Postup seřízení vůle
Seřízení ventilů motoru je povinný postup pro jednotky, které nejsou vybaveny hydraulickými kompenzátory. Jeho podstata spočívá v nastavení požadované vůle v mechanismu ventilu. Nesprávné seřízení může vést k klepání ventilu. (dochází k němu při zmenšené nebo zvětšené mezeře). Abyste prodloužili životnost mechanismu časování ventilů a v důsledku toho i motoru, musíte vědět, jak seřídit ventily a co je k tomu potřeba. Tento článek se podrobněji bude zabývat seřízením mezer mechanismu ventilů.
Konstrukční a provozní vlastnosti ventilů
Ventil je válcová deska vyrobená z odolné oceli. Konstrukce ventilu zahrnuje nohu a tyč. Každý válec spalovacího motoru vyžaduje alespoň dva ventily. V zavřeném stavu musí pevně doléhat k sedlům, čímž se zajistí utěsnění válce během spalování palivové směsi.
Důležité! Během provozu jsou součásti vystaveny vysokému zatížení, proto jsou vyrobeny ze speciálních druhů oceli, které jsou vysoce odolné vůči tepelnému a mechanickému zatížení.
Během provozu se sací a výfukové ventily roztahují a délka dříků ventilů se mírně zvětšuje. To má za následek změnu mezer mezi vahadly a konci. Tyto ukazatele se postupně zvyšují, a proto je nutné pravidelně provádět úpravy, aby se mezery vrátily do normálu.
Frekvence úprav
Pro ty, kteří to nevědí, hydraulický kompenzátor je speciální zařízení pro udržování požadované vůle ventilů v automatickém režimu. Pokud jím motor není vybaven, doporučuje se kontrolovat vůle každých 30 tisíc km. Někteří majitelé vozů VAZ začínají s nastavováním až po objevení charakteristického hluku v oblasti mechanismu ventilů.
Seřízení ventilů u zahraničních vozů by se mělo provádět mnohem méně často, každých 70–80 tisíc km. To se vysvětluje velkým zdrojem pohonných jednotek od zahraničních výrobců. Mezery, které jsou na nich nastaveny, jsou stabilní po mnoho let.
Přečtěte si další článek: Důvody, proč z dieselového motoru při startování vychází černý, bílý a modrý kouř
Známky nesprávně nastavených ventilů
Určité příznaky mohou naznačovat potřebu seřízení tepelných vůlí ventilového mechanismu, jako například „trojitý chod motoru“, zhoršení dynamiky nebo zvýšená spotřeba paliva. Zvažme každý z příznaků špatně seřízených ventilů zvlášť.
Motorové “troity”
Řidič si najednou všimne, že jeden z válců přestal fungovat. Motor se zpravidla může „trojnásobit“ kvůli snížení komprese nebo nesprávnému seřízení vůlí ventilů.
Vzhled hluku
Charakteristické cvakání nebo klepání v motoru může také naznačovat, že nefunguje správně. Tento zvuk se často objevuje po prudkém sešlápnutí plynového pedálu.
Zvýšená spotřeba paliva
Pokud hladina paliva v nádrži začne prudce klesat bez zjevného důvodu (palivo nikde neteče, potrubí je neporušené atd.), pak má smysl zkontrolovat vůle ventilů.
Zhoršení dynamiky
Nesprávně nastavené tepelné vůle mají negativní vliv na dynamické vlastnosti motoru. To je obzvláště patrné při akceleraci vozu.
Dávejte pozor! Hlavním příznakem špatně seřízených ventilů je kovové klepání v motoru. Jiné příznaky jsou pouze nepřímé.
Co potřebujete k práci
Pro nastavení vůlí ventilů je třeba připravit si několik nástrojů. Patří mezi ně:
- speciální lišta s ukazatelem;
- plochý šroubovák;
- seřizovací sonda;
- sada klíčů;
- těsnění víka ventilů;
- pracovní rukavice.
K poznámce! Doporučuje se vyměnit těsnění pokaždé, když je demontován kryt ventilů, takže pro seřízení je potřeba nové těsnění.
Úprava mezer
Přípravné práce před seřízením spočívají v demontáži všech součástí motoru, aby se získal přístup k mechanismu ventilů (je také nutné sejmout kryt hlavy válců). Seřízení musí být provedeno na vychladlém motoru. Před zahájením prací je také nutné vyjmout svorku z baterie. Jakmile je vše připraveno, můžete začít. Níže je uveden podrobný návod k nastavení ventilů VAZ 2101-07. Tak pojďme začít!
Krok 1. Zvedněte kapotu a sejměte kryt ventilů.
Krok 2. Nainstalujte hřeben s indikátorem. Seřízení s ním bude efektivnější ve srovnání s spárovými měrkami.
Krok 3. Tovární seřízení se provádí ve 4 krocích, každých 180° podél klikového hřídele. Protože se vačkový hřídel otáčí pomaleji než klikový hřídel, vykoná během této doby pouze jednu otáčku.
Přečtěte si další článek: K čemu slouží adsorbér v autě a jak funguje?
Krok 4. Na ozubené kolo vačkového hřídele udělejte značky každých 90°. Začněte seřizovat od nulové polohy. V této poloze se seřizují vůle 6. a 8. ventilu.
Krok 5. Změřte skutečnou mezeru. V ideálním případě by mezera měla být 0,14 m nebo 48 jednotek na indikátoru (při teplotě motoru 7,5 °C).
Krok 6. Zvětšete mezeru na požadovaných 48 jednotek pomocí klíče. Pokud byla mezera větší než obvykle, zmenšete ji stejným způsobem.
Krok 7. Po seřízení znovu změřte velikost mezery. Není třeba silně tlačit na vidlici. Stačí prudce a rovnoměrně pohybovat vahadlem, dokud se nedotkne vačkového hřídele.
Krok 8. Utáhněte pojistnou matici a věnujte pozornost údajům na indikátoru.
Krok 9. Stejné operace proveďte na 8. ventilu. V případě potřeby zvětšete nebo zmenšete mezeru, dokud nezískáte 48 dílků.
Krok 10. Otočte klikovou hřídel o 180°, což odpovídá otočení vačkové hřídele o 90°.
Krok 11. V této poloze seřiďte ventily 4 a 7. Nezáleží na tom, který z nich seřídíte jako první. Hlavní je seřídit oba ventily, nejlépe stejně. Postup seřízení je identický.
Krok 12. Po utažení pojistné matice a kontrole vůle otočte klikovým hřídelem o 360°.
Krok 13. V této poloze klikového hřídele nastavte tepelné vůle ventilů 1 a 3 přesně stejným způsobem jako u předchozích.
Krok 14. Utáhněte pojistné matice stavěcích šroubů a proveďte kontrolní měření mezer.
Krok 15. Otočte klikovou hřídel do polohy 540°. Tím se vačkový hřídel otočí o dalších 90°.
Krok 16. Pokračujte v seřizování ventilů 2 a 5. Stejně jako dříve, pořadí seřízení těchto dvou ventilů nehraje roli.
Krok 17. Jakmile jsou všechny ventily nastaveny, věnujte pozornost vahadlům. Měly by být všechny přibližně ve stejné výšce. Tím se zajistí stejná fáze otevírání a zavírání ventilů.
Krok 18. Po seřízení nezapomeňte demontovat samotný hřeben z motoru.
Krok 19. Nainstalujte nové těsnění víka ventilů. Doporučuje se pokaždé použít nové. Díl nestojí mnoho peněz a motor nebude postříkat olejem.
Přečtěte si další článek: Diagnostika a výměna čerpadla motorového oleje svépomocí – podrobné pokyny
Krok 20. Po montáži nastartujte motor, abyste zkontrolovali mechanismus ventilů. Po zahřátí zkontrolujte motor, zda nevydává cizí zvuky. Tím je seřízení vůle ventilů dokončeno.
Důsledky špatného seřízení ventilů
Kvůli nedostatečnému otevření sacího ventilu se do spalovací komory dostane méně palivové směsi, což způsobí snížení výkonu motoru a výskyt dalších charakteristických příznaků. Nesprávně nastavený výfukový ventil neodstraní produkty spalování. To následně povede k tvorbě uhlíkových usazenin.
Usazeniny uhlíku se budou hromadit na povrchu následujících součástí:
- válcové zrcadlo;
- dno pístu;
- žhavicí svíčky v dieselových motorech a zapalovací svíčky v benzínových motorech;
- sedlo a pracovní plocha ventilů.
Zvětšené vůle ventilů přispívají ke zvýšenému rázovému zatížení součástí. To může vést k následujícím důsledkům:
- poškození vahadel;
- selhání tlačných zařízení;
- deformace pružin;
- poškození sedel;
- změna struktury horních konců (zpevnění).
Důležité! Okraje výfukových ventilů se mohou spálit, protože ventily dostatečně těsně nepřiléhají ke svým sedlům. Také se může snížit komprese ve válcích.
Tipy a triky
Aby bylo nastavení správné a efektivní, je nutné dodržovat několik jednoduchých doporučení:
- optimální teplota motoru pro měření je 20 °C;
- Měření mezer je nutné několikrát opakovat;
- na vačkovém hřídeli musí být umístěny značky;
- Po seřízení je nutné mezery znovu zkontrolovat na teplém motoru;
- Správné nastavení mezer je indikováno tichým a plynulým chodem motoru.
Pravidelné provádění seřízení vůle ventilů prodlouží životnost jednotlivých součástí motoru a zajistí hladký provoz. V závislosti na typu motoru a značce automobilu se frekvence těchto operací může lišit. Proto je důležité vědět, kdy a jak často je třeba seřízení provádět.
Ale díky výše uvedeným pokynům se proces seřizování ventilů nebude příliš lišit ve složitosti od výměny brzdových destiček nebo seřízení spojky. Hodně štěstí na cestách, milí čtenáři!
