Seřízení karburátoru motorové pily. Vše o motorových pilách

Nastavení karburátorů v traktorech Lifan, stejně jako v jakémkoli jiném typu zařízení, má své vlastní vlastnosti. Je požadován v případech, kdy je nutné obnovit funkčnost jednotky nebo ji správně nakonfigurovat. Je to karburátor, který často způsobuje další poruchy v celém pojízdném traktoru. Pokud se to dá opravit, dobře. Jinak budete potřebovat náhradní díly pro motory Lifan

Princip regulace karburátoru je u všech modelů téměř stejný. Charakteristickým znakem může být počet otáček. Pokud se vyskytnou jakékoli známky poruchy, měli byste se na tuto jednotku podívat blíže a upravit karburátor pro lepší výkon. Pokud nevíte, jak seřídit karburátor, tento článek bude velmi užitečný.

Jak nastavit karburátor: hlavní vlastnosti

Právě v kvalitním karburátoru vzniká pracovní směs, která je přiváděna přímo do spalovacího motoru. Na kvalitě tohoto procesu závisí různé provozní parametry motoru. Pokud se tedy vyskytnou nějaké poruchy, měli byste upravit karburátor pojízdného traktoru Lifan nebo jakékoli jiné zařízení. Samotný proces je poměrně jednoduchý a pokud máte základní znalosti, nezabere mnoho času.

Co potřebujete vědět o seřízení karburátoru?

Faktem je, že složení dodávané do motoru se dodává ve 3 typech: normální, obohacené a chudé. Pokud je hodně vzduchu, směs bude chudá. V tomto případě nebude spotřeba paliva maximální, ale nebude dosaženo vysokého výkonu. Pro nastavení tohoto parametru v požadovaném rozsahu se použije nastavení karburátoru.

Seřízení karburátoru není nutné provádět uvnitř. Faktem je, že se tak uvolňují výfukové plyny, které negativně ovlivňují lidské tělo. Otevřete dveře v garáži nebo dokonce provádějte seřízení ventilů nebo seřízení zapalování venku.

Hlavní principy nastavení karburátoru pojízdného traktoru

Ruční traktory jsou kategorií zařízení, která moderním farmářům značně usnadnila život. Výrazně zjednodušuje proces provádění různých domácích prací a je praktický při používání. Pojďme se dozvědět více o tom, jak nastavit karburátor na pojízdném traktoru Lifan!

Nastavení tohoto důležitého prvku je celkem jednoduché. Chcete-li to provést, musíte dodržovat základní body popsané níže:

1. Před prováděním úprav zahřejte motor.
2. Počkejte asi 5 minut a zašroubujte šrouby maximálního a minimálního plynu, dokud se nezastaví.
3. Odšroubujte každý z nich maximálně o 1,5 otáčky.
4. Nastavte řadicí páku do nejnižší možné jízdní polohy (motor by měl běžet nepřetržitě).
5. Vypněte spalovací motor a znovu jej nastartujte a v důsledku toho byste měli okamžitě zaznamenat znatelný rozdíl – zvýšení bezhlučnosti a nepřerušovaného provozu.

Vše je extrémně jednoduché a jasné. Odborníci doporučují seřídit karburátor pojízdného traktoru před každou sezónou. Je třeba poznamenat, že uvolnění šroubů umožňuje obohatit palivo kyslíkem, což je nezbytné pro stabilní provoz spalovacího motoru.

Nastavení volnoběžných otáček

Poté je důležité zkontrolovat zapalovací svíčky a v případě potřeby seřídit zapalování. Na zapalovacích svíčkách se obvykle hromadí nečistoty a karbonové usazeniny a někdy i zbytky paliva. Nastavování volnoběžných otáček by mělo být také prováděno opatrně.

Postup je následující:

• Vyšroubujte kvalitní šrouby pro nastavení otáček volnoběhu o 1 dílčí otáčku.
• Motor by měl být zahřátý po dobu 3 minut.
• Šrouby musíte utahovat co nejpomaleji.
• Zkontrolujte chod motoru.

Tento postup stabilizuje motor a zcela eliminuje možné „poklesy“ jeho otáček.

Je třeba také poznamenat, že všechny postupy musí být prováděny co nejpečlivěji. Pokuste se šrouby zašroubovat a vyšroubovat hladce, ne prudce. Pokud dojde k prudkému vytažení šroubů, dojde při prvním nastartování k přetížení motoru. Kromě toho je třeba poznamenat, že pokud neznáte žádné konstrukční prvky svého traktoru Lifan 168 nebo jiného, ​​přečtěte si předem návod k obsluze.

Jak obsluhovat pojezdový traktor po seřízení?

Důležitou vlastností je moment, jak zařízení po seřízení používáte. Měli byste sledovat jeho provoz a pečlivě si všímat všech odchylek od normálního provozu. Problémy s motorem lze zaznamenat změnami zvuku. Pokud je při řazení patrné skřípání, může být natažené lanko spojky. Chcete-li problém vyřešit, přestaňte pracovat na 20 minut.

Co ještě potřebujete vědět:

• Nechte pojízdný traktor dobře zahřát – alespoň 3 minuty.
• „Neskákejte“ mezi rychlostmi.
• Nedovolte, aby hladina paliva v nádrži klesla pod přípustnou úroveň.
• Zkontrolujte hladinu oleje.

Všechny výše popsané body vám mohou pomoci seřídit si karburátor sami a provádět opravy karburátoru co nejsprávněji! Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší vyhledat pomoc od specialistů!

Tyto produkty by vás mohly zajímat

Originální karburátor Lifan 168F

Proč může být nutné seřídit karburátor, i když se zdá, že startuje a funguje? Nastavení karburátoru by mělo být optimální.

Karburátor má obecně velmi důležitý vliv na provoz motorové pily, je to její „mozek“, který určuje, kolik směsi vzduchu a paliva dodávat do válce a v jakém poměru. Pokud je směs „bohatá“, tj. je v ní více paliva, než je potřeba, dochází v důsledku toho ke ztrátě výkonu, usazeninám na stěnách válce a pístu. Což může vést k poruše motorové pily. „Chudá“ směs, která obsahuje více vzduchu než obvykle, zase vede ke ztrátě výkonu, nedostatečnému mazání kompresního potrubí, odírání a možnému „zasekávání“ motoru. Optimální nastavení karburátoru motorové pily umožňuje dosáhnout maximálního výkonu, prodloužit životnost motoru a zajistit minimální emise do ovzduší!

Chudé a bohaté směsi

Trochu více podrobností o „chudých“ a „bohatých“ směsích.

<img data-src=»https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C.jpg» width=»500″ height=»404″ />«Богатая смесь»

„Bohatá“ směs je směs paliva, ve které množství paliva dodávaného do karburátoru překračuje normu. V tomto případě palivo nestihne úplně shořet a vyprodukuje se méně energie než při optimálním poměru paliva a vzduchu. Částečně nespálené palivo se dostává do tlumiče výfuku, a proto motorová pila silně kouří.

<img data-src=»https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C.jpg» width=»500″ height=»404″ />«Бедная смесь»

V „chudé“ směsi je přebytek vzduchu, což také není dobré, protože to má své nevýhody. Konkrétně: nedostatečná energie při zapalování (a tedy ztráta výkonu na konci), nadměrné zahřívání válce v důsledku nedostatečného mazání a vysokých otáček, což vede k odírání a pak není daleko k „zadrhávání“ motoru.

Nastavení carb řetězové pily

Většina motorových pil má na karburátoru tři seřizovací šrouby. V pořadí o každém:

• T – Volnoběžný šroub. Šroub volnoběhu je zodpovědný za polohu škrticí klapky při úplném uvolnění rukojeti plynu. Pokud není škrticí klapka dostatečně otevřená, motor se po uvolnění rukojeti zastaví, protože škrticí klapka přeruší přívod palivové směsi. Pokud je škrticí klapka otevřena více, než by měla být, řetěz se bude otáčet, což je přísně zakázáno bezpečnostními opatřeními při práci s motorovou pilou.
• L-Šroub pro nastavení nízké rychlosti. Tento šroub reguluje množství paliva v palivové směsi, když motorová pila běží naprázdno. Pokud je množství paliva velké, motor se při zatížení zastaví;
• H-vysokorychlostní nastavovací šroub. Zodpovědnost za množství paliva ve směsi při provozu motorové pily. Pokud je tato úprava nastavena na větší množství paliva, pak motor jede „nepřijatelně“ a kouří, a pokud je nastavena na menší množství, dostáváme se do příliš vysokých otáček a přehřívání.

Seřízení karburátoru krok za krokem

1. Zkontrolujeme stav vzduchového filtru. Vyjmeme ho a buď ho vyčistíme, nebo vyměníme. Pokud je vzduchový filtr zanesený nečistotami a pilinami, motorová pila nebude normálně fungovat.
2. Zkontrolujte stav tlumiče výfuku. Měl by být čistý a neucpaný. Více informací o čištění tlumiče výfuku ZDE.
3. Než začnete seřizovat karburátor, měli byste naplnit palivovou nádrž alespoň do poloviny.
4. Pokud se motorová pila dá nastartovat, měla by se nechat několik minut běžet, aby se zahřála. Pokud se seřízení provádí „za studena“, směs bude po zahřátí přeobohacená.
5. Seřízení je nutné zahájit nastavením volnoběžných otáček – šroubem L. Je velmi žádoucí mít otáčkoměr, pak se zaměříme na 2700 otáček za minutu. Pokud ne, pak musíme najít nejvyšší volnoběžné otáčky. V tomto případě by se řetěz neměl otáčet. Pokud se otáčí (řetěz samozřejmě, a ne Země), pak dosáhneme jeho zastavení otáčením šroubu T. Zvuk motorové pily by měl být jako při poslechu souboru níže.
   https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-на-холостом-ходу.wav
6. Vysoké otáčky regulujeme – šroubem H. Pokud jím budeme otáčet ve směru hodinových ručiček, otáčky se zvýší, pokud proti směru hodinových ručiček, budou klesat. Utahujeme ho, dokud se v zapalování neobjeví poklesy. Poté jej vyšroubujeme asi o pětinu otáčky. Zvuk motorové pily při práci na maximální otáčky by měl být stejný jako při poslechu níže uvedeného souboru.
   https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-максимальные-обороты.wav
7. Zkontrolujeme, jak motorová pila nabírá rychlost. Měla by nabírat plynule a rychle. Pokud se rychlost zvyšuje pomalu, mírně pootočíme šroubem L.

Pokud máte nějaké dotazy, napište do komentářů nebo ještě lépe do skupiny VK.

Nezapomeňte, že optimální nastavení karburátoru je:

• Maximální možná životnost motorové pily
• Optimální spotřeba paliva
• Dobrý výkon