Dveře v autě se nezavírají – důvody a řešení problému – AvtoTachki

Selhání zámku dveří se vyskytuje v různých projevech. Dveře se nemusí zavřít obvyklými západkami, nebo se normálně zavřou, ale nezamknou. V obecném provedení zámků za to mohou různá zařízení, jak čistě mechanická, tak s elektronickými prvky.

Proč se dveře auta nezavřou?

Zdrojem problémů jsou výsledky přirozeného stárnutí mechanismů. Mohou to být:

• zaklínění špatně namazaných a znečištěných dílů;
• opotřebení plastových, siluminových a ocelových částí uzamykacího mechanismu;
• porušení úprav, zejména pro protilehlou část zámku umístěnou na sloupku karoserie;
• zkreslení tvaru dveří z různých důvodů;
• deformace závěsů (pantů) dveří v důsledku dlouhé práce nebo mechanického přetížení;
• koroze částí, včetně elektriky, drátů, hrotů, konektorů;
• spálení a oslabení elektrických kontaktů;
• porucha uzavřených bloků motor-reduktoru, které ovládají elektrický zámek;
• poruchy řídicí elektroniky, bloků a jejich silových obvodů.

Někdy jsou důvody zcela prosté a zřejmé, pokud má řidič opravářské schopnosti, lze je odstranit bez návštěvy autoservisu, kde se do takových oprav zdráhají.

Příčiny

Nejprve se musíte rozhodnout, co se přesně stalo a jakým směrem se přesunout k odstraňování problémů.

1. Jestliže dveře se nezavírají – na vině je zajišťovací mechanismus nebo je sraženo jeho seřízení. Je třeba řešit blok zámku na dveřích a protikus na stojanu, jejich vzájemnou polohu. Zámek s tím snad nemá nic společného, ​​z charakteristických klepání bude jasné, že dveře prostě nejsou na svém místě.
2. Když se to samé stane v mráz, zejména po umytí vozu se pak s největší pravděpodobností do mechanismů dostala voda, po které se vytvořila ledovka. Zámek stačí zahřát a namazat, aby opět fungoval.
3. Pochopte, proč to nefunguje mechanické upevnění zámků v uzamčeném stavu můžete vyjmout dveřní kartu (obložení dveří) a zjistit, jak táhla západky spolupracují se západkovým mechanismem. Mnohé se vyjasní. Často stačí malá úprava délky tyčí.

Náhlé poruchy mechanismů a samotné hrubé poruchy jsou poměrně vzácné. Mechanismus často po dlouhou dobu připomíná majiteli s pravidelnými problémy, že je čas jednat, vyměnit opotřebované díly nebo jednoduše vyčistit a namazat.

Kvůli tomu se dveře nezavírají centrálním zámkem a klíčenkou alarmu

Pokud mechanická západka funguje, ale elektronická západka selže, je třeba mít na paměti, že hranice mezi nimi probíhá podél tahu pohonu (převodový motor).

Jedná se o malý detail charakteristického tvaru, upevněný uvnitř dveří a spojený na jedné straně dráty s ovládáním a na druhé straně – mechanickou trakcí s blokováním zámku. Obvykle se obě tyče, od akčního členu a od ručního tlačítka, sbíhají na jedné části.

Akční členy by měly fungovat jak z centrálního zámku, to znamená, že když jsou aktivovány jedny dveře, ostatní se aktivují, tak ze zabezpečovacího systému z klíčenky. Obojí může selhat.

Opravy budou s největší pravděpodobností vyžadovat znalosti a nástroje profesionálního autoelektrikáře, ačkoli některé základní věci lze zkontrolovat osobně s nadějí na štěstí:

• vizuálně zkontrolujte stav elektroinstalace, je možné odhalit poškozenou izolaci nebo přerušení konektorů;
• pomocí kontrolky zkontrolujte napájení motorů pohonů;
• prozvoňte kontakty centrálního zámku testerem;
• vyměňte baterii v klíčence.

Možná by stálo za to znovu si přečíst návod k bezpečnostnímu systému a k vozu jako celku. Mohou tam být zdokumentovány některé charakteristické poruchy. Stejně jako postup pro práci s dálkovými ovladači v případě poruch zařízení.

Proč se neotevře zámek dveří zavazadlového prostoru?

Karoserie hatchbacků pátých (či třetích dveří) se nijak zásadně neliší od všech ostatních. Má stejný mechanický zámek s protikusem, akční člen centrálního zámku a přídavná zařízení, tlačítka nebo larvy. Roli ruční uzamykací západky může plnit cylindrická vložka na klíč (larva).

Karoserie s velkým počtem dveří je teoreticky méně tuhá, takže zámek nemusí fungovat kvůli deformacím otvoru. Některá auta, zvláště ta velmi ojetá, odmítají otevřít nebo zavřít zadní dveře jednoduše při nárazu do hrbolu na silnici.

Pokud je deformace zbytková, lze ji eliminovat úpravou zámku. V opačném případě jsou příčiny poruch podobné těm, které jsou popsány výše.

Co dělat, když se dveře nezavřou – jak najít poruchu

Musíte začít shromažďováním faktů o historii poruchy. Ať už vznikl náhle, nebo se částečně projevil dříve. Je to způsobeno změnou počasí, to znamená výskytem ledu v mechanismech.

Poté vyjměte dveřní kartu a zkontrolujte mechanismy, zkontrolujte stav upevňovacích prvků, přítomnost mastnoty nebo nečistot.

Oprava držáku

Pokud ručně zablokujete zámek při otevřených dveřích, pak s odstraněným obložením dveří a zvednutým sklem můžete pozorovat činnost západky. Intuitivně je jasné, co mu k přehlednému ovládání chybí.

Na plastových hrotech jsou závitové spojky s pojistnými maticemi, jejichž otáčením můžete měnit délku tyčí v požadovaném směru.

Je třeba si uvědomit, že nastavení tyčí a zajišťovacích pák jasně ovlivňuje činnost západky. Při nesprávném nastavení se buď nebudou moci zamknout, nebo odmítnou zamknout, když jsou dveře zavřené.

Některé obtíže způsobuje odstranění plastových hrotů z kulových kloubů. Aby se zabránilo rozbití a deformaci, má smysl zakoupit nebo vyrobit zařízení ve formě držáku a páky pro uvolnění takových závěsů. Ne vždy je to možné pomocí šroubováku.

Pohony nelze opravit, ale vyměnit za nové. S tím nebudou žádné problémy, návrhy jsou jednotné, rozšířené a levné.

Seřízení zámků

Konečným výsledkem úpravy by mělo být spolehlivé uzamčení zámku na požadovaný počet kliknutí (většinou dvě) s mírným zabouchnutím dveří. Vzájemná část zámku se nastavuje ve dvou osách, vertikální a horizontální. Pohyb je možný po uvolnění upevňovacích šroubů.

Vertikálně je regulována kompenzace možného poklesnutí dveří v otvoru a horizontálně – opotřebení částí zámku a těsnění dveří. Zavřené dveře by měly stát přesně v otvoru, aniž by vyčnívaly nebo se propadaly, s rovnoměrnými mezerami podél otvoru.

Výměna pantu

Když jsou panty extrémně opotřebované, dveře nesedí v otvoru s žádným ohybem a těsněním a auto má vážně najeto, může být nutné nainstalovat nové panty.

Hodně bude záležet na konkrétním autě. Na některých postačí opravná sada, na jiných se závěs instaluje pomocí závitových spojů, ale i tak většina bude vyžadovat kvalifikovaný zámečnický zásah, případně svařovací operace, zpracování a lakování.

A na konci postupu budou muset být dveře velmi přesně upraveny podél otvoru, což je velmi podobné umění. Proto by bylo lepší svěřit tyto úkony autokarosářskému servisu.

Přidat komentář

Kde je konektor OBD2?

Nejčastěji je konektor OBD2 umístěn pod sloupkem řízení nebo v oblasti pojistkové skříňky, v závislosti na značce vozu. Vyberte značku, abyste našli přesnou polohu svého vozidla.

Chcete-li zobrazit umístění konektoru, vyberte značku vozidla.

Co dělat, když se dveře auta nezavírají, západka se nezamyká? S tímto problémem se mohou setkat jak majitelé domácích vozidel, tak i majitelé zahraničních vozů. Tuto závadu lze poměrně snadno opravit vlastníma rukama. Těm, kteří se s problémem setkali poprvé, pomohou rady zkušených řidičů a odborníků. Důvodem selhání zamykání dveří je zpravidla opotřebení prvků západky.

Než začnete s řešením problémů, musíte si pořídit nové identické díly a vhodný nástroj. Níže je na konkrétních příkladech uvedeno řešení daného problému.

Oprava držáku na Mitsubishi Lancer IX

Dveře auta se nezavírají, západka se nezamyká, což přispívá k nezávislému zavírání dveří při parkování na svahu. Pro výměnu opotřebovaných prvků u daného modelu automobilu jsou vhodné zámky z VAZ 2109.

Proces výměny dílů se skládá z následujících fází:

• Obložení problematických dveří je demontováno;
• Pojistka se odstraňuje pomocí klíče a 10mm hlavy;
• Pomocí kleští se ohnou svorky držáku a ten se rozebere;
• Opotřebované praskací prvky jsou odstraněny;
• Zakoupená sada se rozebírá podobným způsobem;
• Nové prvky a těsnění jsou přemístěny do standardního držáku;
• Díly jsou smontovány, nainstalovány na dveře a namontuje se obložení.

Celá operace trvá několik minut a stojí pár stovek rublů. Dveře začaly perfektně fungovat s jasnou fixací ve třech polohách.

Příklady upevnění zamykací jednotky na domácích automobilech

Před zahájením opravy klasického Žiguli nebo Moskviče se bere v úvahu umístění dveří v otvoru a správné nastavení západky zámku. Správně namontovaná se zavírá lehkým zatlačením. Někdy je nutné obnovit pevnost rotoru blokovacího zařízení pomocí ráčny.

Viz také:
Možnosti izolace kapoty Renault Logan. 4 možnosti + tipy

Můžete to udělat následovně:

• Čalounění a obložení pod oknem jsou odstraněny;
• Zámek se vyjme z vnitřního výklenku odšroubováním čtyř upevňovacích prvků;
• Dále by měl být ocas rotoru svařen nebo přinýtován v místě spojení s rohatkovým mechanismem;
• Tolerance vyčnívajícího dílu opravy je menší než 1,4 mm.

Aktualizovaný rotor by se měl otáčet hladce bez vynaložení velké síly. Pokud je porucha způsobena uvolněným držákem, je nutné jeho upevňovací prvky zvenčí přinýtovat přesnými a přesnými údery. Pokud jsou zuby rotoru nadměrně opotřebované, je nutné jej vyměnit.

Chcete-li vyměnit omezovač dveří, odšroubujte čtyři upevňovací šrouby držáku. Vadný díl se vyjme a na jeho místo se skrz mezeru ve vnitřním panelu nainstaluje nový prvek. Konce omezovače se upevní v drážkách držáku a poté se upevní na místě.
Důvodem špatného provozu může být ohýbání osy upínací tyče. Pokud jsou dveře na “Žiguli” při zavírání stále hůře stabilizovány a nastavení nedává výsledky, je třeba tomuto faktoru věnovat pozornost.

Chcete-li problém vyřešit, budete muset odstranit pojistku odšroubováním tří montážních šroubů. Poté se prvek vyjme z tělesa zámku, pružina se ohne zpět a osa se pečlivě vyrovná. Díl se smontuje, promaže a namontuje na místo.

Oprava držáku na voze Opel Astra G 2000

U tohoto vozu má oprava dané jednotky technologii podobnou výše uvedeným metodám a spočívá v následujících manipulacích:

• Karta dveří a obložení jsou odstraněny;
• Upevňovací šroub, který drží držák k tělu, je odšroubován;
• Je odstraněna dvojice šroubů spojujících daný prvek s dveřmi automobilu;
• Reproduktor je demontován;
• Všechny díly jsou smontovány v požadovaném pořadí a upevněny svařováním;
• Pro zvýšení upínací síly ohněte pružinu;
• Obnovený prvek je promazán;
• Jednotku můžete chránit před nadměrným prachem pomocí těsnění vyříznutého ze starého fotoaparátu;
• Díl se sestavuje v opačném pořadí než demontáž.